除夕之夜，青藏鐵路高海拔區(qū)段有12趟進(jìn)出藏列車正在旅途中行進(jìn)著。為讓旅客度過一個(gè)平安祥和的除夕夜，中國鐵路青藏集團(tuán)公司西寧客運(yùn)段170余名乘務(wù)員同步開啟了步履不停、精神高度集中的“守夜”模式。

　　 與出藏的列車不同，進(jìn)藏的Z21次列車旅客較少，旅途相對(duì)寧靜。當(dāng)進(jìn)入平均海拔超過4000米的青藏鐵路格拉段，全列15節(jié)車廂內(nèi)溫暖靜謐、氧氣充足，旅客們漸漸沉入夢(mèng)鄉(xiāng)。

　　 此時(shí)，作為列車“管家”的列車長鄭志洋開始了全列車廂巡視?！把惨暤闹攸c(diǎn)是排查各種安全隱患，檢查各類設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，尤其是門窗在列車運(yùn)行中是否鎖閉。我們是供氧列車，消防安全是重中之重，要進(jìn)行全列禁煙宣傳，確認(rèn)消防器材功能狀況，還要檢查有無人員違規(guī)使用大功率電器、多用插線板等情況?！编嵵狙笳f。

　　 午夜時(shí)分，Z224次旅客列車翻越唐古拉山，列車員張朝錦正舉著手持終端機(jī)對(duì)著車門拍照。按照相關(guān)規(guī)定，列車員每半小時(shí)就要將所負(fù)責(zé)車廂全面檢查一遍，檢查內(nèi)容之一就是用照片記錄留存車窗車門狀態(tài)。

　　 緊接著，張朝錦來到車廂內(nèi)的制氧機(jī)儀表前，仔細(xì)查看制氧機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況?！爸攸c(diǎn)查看儀表盤，綠燈證明運(yùn)行良好，黃燈、紅燈則代表異常，需立刻報(bào)修。”張朝錦說。每節(jié)車廂內(nèi)還有一個(gè)緊急供氧口，以備旅客出現(xiàn)身體不適、出現(xiàn)高原反應(yīng)時(shí)使用。同時(shí)，每趟進(jìn)藏列車還跟有隨車醫(yī)生，并配備了急救藥物和器械，全方位確保旅客的生命安全。

　　 大年初一黎明時(shí)分，列車餐車后廚升騰起農(nóng)歷新年的第一縷“煙火”，熱騰騰的湯圓、水餃等年節(jié)餐食端上旅客的餐桌。在萬家團(tuán)圓的時(shí)刻，行駛在高原的列車乘務(wù)員暫別家人，默默堅(jiān)守在旅途一線，讓旅客在回家的路上感受到家的溫暖。